Dotare
Tester de diagnoză multi-marcă cu acoperire BYD
Citim toate modulele — BMS, invertor, OBC, pompă de căldură, ADAS — nu doar erorile generice OBD.
Cine îți deschide capota — sau podeaua
Un atelier construit înainte să fie nevoie de el
Majoritatea service-urilor vor „adăuga” cândva electricele pe listă. Noi am făcut invers: am construit întâi divizia — spațiu, scule, instruire — și abia apoi am pus firma pe ușă. Când BYD-ul tău ajunge la noi, nu suntem la prima întâlnire cu portocaliul cablurilor.
divizia EV a CarHospital · Iași
De unde venim
Rădăcini de mecanică, ramuri de electric
ServiceBYD nu a apărut din senin: în spatele lui stă CarHospital, atelierul multimarcă din Iași unde de ani de zile trec prin mâinile noastre mii de mașini — de la diagnoze încâlcite la mecanică grea. Acolo am învățat lecția care nu se predă la cursuri: mașina nu minte, dar trebuie să știi s-o asculți.
Când primele electrice au început să apară în trafic, am avut de ales: le refuzăm politicos, ca mulți colegi de breaslă, sau ne apucăm de teme. Am ales temele — instruire pentru lucrul la înaltă tensiune, echipament dedicat și sute de ore de studiu pe arhitectura e-Platform. Iar dintre toate mărcile care vin, pe BYD am pariat: crește cel mai repede și are cea mai coerentă tehnologie de baterie.
Așa a apărut decizia neobișnuită: o divizie separată, doar pentru electrice BYD. Nu un elevator „și pentru EV-uri” într-un colț de hală, ci un atelier gândit de la zero pentru mașinile care nu au țeavă de eșapament.
- Întâi măsurăm, apoi vorbimNicio recomandare „după ureche”. Orice concluzie despre mașina ta pleacă de la o valoare măsurată pe care ți-o putem arăta.
- Devizul înainte, nu dupăAfli ce facem și cât costă înainte să atingem mașina. Dacă în lucrare apare ceva neprevăzut, te sunăm — nu decidem noi pentru banii tăi.
- Piesele vechi se returneazăTot ce am înlocuit pleacă acasă cu tine, dacă vrei. E cel mai simplu certificat că lucrarea chiar s-a făcut.
- Spunem și „nu”Dacă o lucrare ține de garanție sau cere echipament pe care nu-l avem, îți spunem direct și te îndrumăm unde trebuie. Preferăm un client care revine unuia păcălit o dată.
Cu ce lucrăm
Sculele care fac diferența la 400 de volți
La un motor termic, o cheie nepotrivită strică o piuliță. La înaltă tensiune, echipamentul nepotrivit e altă discuție. De asta lista de mai jos nu e marketing — e condiția de bază.
Dotare
Megohmmetru & instrumente CAT III 1000V
Măsurători de izolație și tensiune făcute cu aparate certificate pentru înaltă tensiune, nu cu multimetrul de bricolaj.
Dotare
Scule izolate VDE & echipament de protecție HV
De la cheile izolate 1000V la mănușile de clasă 0 verificate periodic — obligatorii, nu opționale, când se deconectează un pachet.
Dotare
Stand geometrie 3D
Mașinile electrice sunt grele și sensibile la geometrie: o reglare corectă înseamnă anvelope care țin și autonomie care nu se scurge în asfalt.
Dotare
Stație climatizare R1234yf & R134a
Circuitele termice ale unui EV sunt sistemul lui sanguin; le deservim pe ambele tipuri de agent, cu vidare și cântărire exactă.
Dotare
Zonă HV delimitată, cu proceduri afișate
Perimetru dedicat lucrului sub tensiune: semnalizare, blocare/etichetare (lock-out) și un singur om responsabil pe intervenție.
100%electric & plug-in — nu primim altceva
1000Vclasa de izolație a sculelor și aparatelor
6arii de lucru acoperite, de la baterie la ADAS
1oraș: Iași — venim „acasă” la Moldova electrică
Prin obiectiv
Din atelier, fără regie
Pozele de mai jos se schimbă pe măsură ce lucrăm — fără bannere de stoc, fără mâini cu manichiură ținând chei franceze.
Vrei să ne cunoști?
Vino cu mașina, pleci cu răspunsuri
Cea mai bună carte de vizită a unui atelier e felul în care îți explică ce are mașina ta. Programează o verificare și judecă singur.